الوصف
معلمات التقنية
مقدمة المنتج
|
غرض |
مكدس موازنة |
|
مركز التحميل |
500 ملم |
|
أقصى ارتفاع للرفع |
1600 ملم |
|
العرض الكلي للإطار |
1034 ملم |
تفاصيل المنتج
- يستخدم مكدس البليت المتوازن 2-طن سلسلة الألواح القياسية الوطنية 1244 بدلاً من سلسلة الأسطوانة التقليدية، مما يجعل عمليات رفع البضائع أكثر أمانًا.
- تكنولوجيا فريدة من نوعها لامتصاص الصدمات، وأداء مرور السيارة أفضل؛
- دواسة واقفة قابلة للطي مع امتصاص الصدمات؛
- إيقاف التشغيل التلقائي بعد الرفع
التكوين الاختياري
الميزات الرئيسية
تصميم مضاد للإمالة
- تم تجهيز الرافعة الشوكية الجاذبية بثقل موازن في الخلف، والذي يمكن أن يوازن بشكل فعال الحمل على شوكة الرفع الأمامية ويمنع الرافعة الشوكية من الانقلاب عند حمل الأشياء الثقيلة.
- يضمن هيكل وتصميم الرافعة الشوكية قدرتها على الحفاظ على ثبات جيد عند حمل البضائع، مما يقلل من خطر الانقلاب الناتج عن التحميل الزائد أو عدم التوازن أثناء التشغيل.
الدرابزين البضائع
- عادةً ما يتم تجهيز معبئ البليت المتوازن 2-طن بحواجز حماية للبضائع لمنع سقوط البضائع من الرافعة الشوكية عند حمل بضائع على ارتفاعات عالية، مما يحمي سلامة المشغلين والعمال المحيطين.
الدرابزين
- يتم تجهيز الرافعات الشوكية الحديثة عمومًا بدرابزين (مثل حواجز حماية السقف) لحماية المشغلين من سقوط الأشياء من الأعلى أثناء العمل.
حماية الزائد
- تم تجهيز معظم الرافعات الشوكية المتوازنة بنظام إنذار للحمل الزائد الذي يمكنه إصدار تحذير عندما تكون الرافعة الشوكية محملة بشكل زائد لمنع وقوع الحوادث بسبب التحميل الزائد.
- يمكن أن يضمن تصميم وتقنية الرافعة الشوكية استخدامها فقط ضمن نطاق التحميل الآمن.
أحزمة الأمان والمقاعد
- تم تجهيز رافعة البليت ذات الموازنة 2-ton بتدابير أمان لضمان بقاء المشغل آمنًا أثناء القيادة ومنع وقوع الحوادث أثناء التشغيل.
- عادةً ما يكون مقعد المشغل قابلاً للتعديل ومصممًا لتوفير درجة معينة من الراحة والدعم للمساعدة في تقليل إجهاد المشغل أثناء العمل.
المواصفات الفنية
| نوع الصاري | أقصى ارتفاع للشوكة | تم خفض الصاري | الصاري ممتد | ||
| الصاري البسيط أو المزدوج (المرحلة الثانية) |
2000 | 1485 | 2766 | ||
| 2500 | 1735 | 3266 | |||
| 3000 | 1985 | 3766 | |||
| 3500 | 2235 | 4266 | |||
| 4000 | 2485 | 4766 | |||
| نموذج | إن إكس -1035 | إن إكس -1535 | إن إكس -2035 | |||
| أداء | الحمولة القصوى | كجم | 1000 | 1500 | 2000 | |
| مركز التحميل | Q | مم | 500 | 500 | 500 | |
| أقصى ارتفاع للرفع | H3 | مم | 1600 | 1600 | 1600 | |
| طول الوصول | E | مم | 570 | 570 | 570 | |
| زاوية الميل (لأعلى/لأسفل) | درجة | . | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |
| سرعة السفر (بدون تحميل) | كم/ساعة | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||
| سرعة السفر (مع الحمل) | كم/ساعة | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||
| سرعة الرفع (بدون تحميل) | مم/ثانية | 115 | 115 | 115 | ||
| سرعة الرفع (مع الحمل) | مم/ثانية | 92 | 92 | 92 | ||
| خفض السرعة (بدون تحميل) | مم/ثانية | 173 | 173 | 173 | ||
| خفض السرعة (مع الحمل) | مم/ثانية | 530 | 530 | 530 | ||
| القدرة على الصعود (بدون تحميل) | % | 8 | 8 | 8 | ||
| القدرة على الصعود (مع الحمل) | % | 5 | 5 | 5 | ||
| وزن الخدمة (مع البطارية) | كجم | 2135 | 2385 | 2385 | ||
| أبعاد | الطول الإجمالي للإطار باستثناء طول الشوكة وطول وصول الصاري | L | مم | 1880 | 1880 | 1880 |
| الطول الإجمالي بما في ذلك طول الشوكة باستثناء طول الوصول | G | مم | 2427 | 2427 | 2427 | |
| الطول الإجمالي بما في ذلك طول الوصول | G1 | مم | 2997 | 2997 | 2997 | |
| العرض الكلي للإطار | B | مم | 1034 | 1034 | 1034 | |
| الارتفاع الإجمالي عند خفض الصاري إلى أدنى مستوى | H1 | مم | 2200 | 2200 | 2200 | |
| الارتفاع الإجمالي عندما يتم رفعه إلى أعلى مستوى | H4 | مم | 2636 | 2636 | 2636 | |
| قاعدة العجلات | Y | مم | 1551 | 1551 | 1551 | |
| حجم الشوكة | مم | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||
| نطاق قابل للتعديل للعرض الخارجي للشوكة | R | مم | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |
| ارتفاع الشوكة عند خفضها إلى أدنى مستوى لها | S | مم | 60 | 60 | 65 | |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | مم | 55 | 55 | 55 | ||
| العرض النظري للحد الأدنى للممر للتجميع في الزاوية اليمنى (1200 × 1000) | أستس | مم | 2564 | 2564 | 2564 | |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | وا | مم | 1903 | 1903 | 1903 | |
| ارتفاع الحرس العلوي | مم | 2185 | 2185 | 2185 | ||
| صور | العجلة الأمامية | مم | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |
| عجلة القيادة | مم | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||
| عجلة العجلات | مم | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||
| مادة العجلة | البولي يوريثين | |||||
| المكونات الكهربائية | نوع محرك القيادة | محرك سلسلة AC | ||||
| الإخراج المقدر | كيلووات | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||
| نوع محرك الرافعة | محرك سلسلة العاصمة | |||||
| الإخراج المقدر | كيلووات | 3 | 3 | 3 | ||
| بطارية | الجهد االكهربى | V | 24 | |||
| سعة | اه | 270 | 270 | 270 | ||
| وزن | كجم | 245 | 245 | 245 | ||
| ● مع الابتكار التكنولوجي، سوف يستمر تكوين منتجنا ومعلماته في التغيير دون إشعار مسبق؛ إذا كان هناك أي شك، فإن التأكيد المحدد لمبيعاتنا التجارية الدولية هو الذي يسود؛ |
||||||
المعلمات التقنية
| نوع الصاري | أقصى ارتفاع للشوكة | تم خفض الصاري | الصاري ممتد | ||
| الصاري البسيط أو المزدوج (المرحلة الثانية) |
2000 | 1485 | 2766 | ||
| 2500 | 1735 | 3266 | |||
| 3000 | 1985 | 3766 | |||
| 3500 | 2235 | 4266 | |||
| 4000 | 2485 | 4766 | |||
| نموذج | إن إكس -1035 | إن إكس -1535 | إن إكس -2035 | |||
| أداء | الحمولة القصوى | كجم | 1000 | 1500 | 2000 | |
| مركز التحميل | Q | مم | 500 | 500 | 500 | |
| أقصى ارتفاع للرفع | H3 | مم | 1600 | 1600 | 1600 | |
| طول الوصول | E | مم | 570 | 570 | 570 | |
| زاوية الميل (لأعلى/لأسفل) | درجة | . | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |
| سرعة السفر (بدون تحميل) | كم/ساعة | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||
| سرعة السفر (مع الحمل) | كم/ساعة | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||
| سرعة الرفع (بدون تحميل) | مم/ثانية | 115 | 115 | 115 | ||
| سرعة الرفع (مع الحمل) | مم/ثانية | 92 | 92 | 92 | ||
| خفض السرعة (بدون تحميل) | مم/ثانية | 173 | 173 | 173 | ||
| خفض السرعة (مع الحمل) | مم/ثانية | 530 | 530 | 530 | ||
| القدرة على الصعود (بدون تحميل) | % | 8 | 8 | 8 | ||
| القدرة على الصعود (مع الحمل) | % | 5 | 5 | 5 | ||
| وزن الخدمة (مع البطارية) | كجم | 2135 | 2385 | 2385 | ||
| أبعاد | الطول الإجمالي للإطار باستثناء طول الشوكة وطول وصول الصاري | L | مم | 1880 | 1880 | 1880 |
| الطول الإجمالي بما في ذلك طول الشوكة باستثناء طول الوصول | G | مم | 2427 | 2427 | 2427 | |
| الطول الإجمالي بما في ذلك طول الوصول | G1 | مم | 2997 | 2997 | 2997 | |
| العرض الكلي للإطار | B | مم | 1034 | 1034 | 1034 | |
| الارتفاع الإجمالي عند خفض الصاري إلى أدنى مستوى | H1 | مم | 2200 | 2200 | 2200 | |
| الارتفاع الإجمالي عندما يتم رفعه إلى أعلى مستوى | H4 | مم | 2636 | 2636 | 2636 | |
| قاعدة العجلات | Y | مم | 1551 | 1551 | 1551 | |
| حجم الشوكة | مم | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||
| نطاق قابل للتعديل للعرض الخارجي للشوكة | R | مم | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |
| ارتفاع الشوكة عند خفضها إلى أدنى مستوى لها | S | مم | 60 | 60 | 65 | |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | مم | 55 | 55 | 55 | ||
| العرض النظري للحد الأدنى للممر للتجميع في الزاوية اليمنى (1200 × 1000) | أستس | مم | 2564 | 2564 | 2564 | |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | وا | مم | 1903 | 1903 | 1903 | |
| ارتفاع الحرس العلوي | مم | 2185 | 2185 | 2185 | ||
| صور | العجلة الأمامية | مم | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |
| عجلة القيادة | مم | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||
| عجلة العجلات | مم | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||
| مادة العجلة | البولي يوريثين | |||||
| المكونات الكهربائية | نوع محرك القيادة | محرك سلسلة AC | ||||
| الإخراج المقدر | كيلووات | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||
| نوع محرك الرافعة | محرك سلسلة العاصمة | |||||
| الإخراج المقدر | كيلووات | 3 | 3 | 3 | ||
| بطارية | الجهد االكهربى | V | 24 | |||
| سعة | اه | 270 | 270 | 270 | ||
| وزن | كجم | 245 | 245 | 245 | ||
| ● مع الابتكار التكنولوجي، سوف يستمر تكوين منتجنا ومعلماته في التغيير دون إشعار مسبق؛ إذا كان هناك أي شك، فإن التأكيد المحدد لمبيعاتنا التجارية الدولية هو الذي يسود؛ |
||||||